Вход Зарегистрироваться
Танец с драконами – обзор Dragon Age: Inquisition
2
1
0
Need For Speed: Underground

Need For Speed: Underground


stealth24 stealth24
722
0
0

Хороший понт дороже денег

Основной идеологией Need For Speed: Underground, кроме самих гонок, является зарабатывание стиля. Полученные деньги после заездов накапливаются огромными суммами на электронном кошельке, только толку от них, если все равно игрока не подпустят не только к более мощным автомобилям, но и к новым движкам, дерзким спойлерам и модным бамперам.
9296911.jpg
Поэтому приходится скупать что есть, делая свое авто привлекательнее в глазах виртуальных зрителей, завоевывать первые места в пяти видах гонок, получая больше очков стиля, открывая тем самым всевозможные апгрейды. Сейчас сложно поверить в то, что такая простенькая система затягивала нас на длинные ночи, не отпуская поспать хоть часочек перед рассветом даже перед важными днями. Причем я до сих пор не могу точно определиться, что же в Underground было увлекательней – динамичные погони или все-таки тюнинг. Но чередуя эти вещи, совершенно забываешь о времени.

Оно и неудивительно, ведь модифицировать у любимого болида (коих здесь целых 20 моделей) можно практически все детали, включая «начинку». Внешние красоты вроде воздухозаборников, выхлопных труб или спойлеров ни на какие характеристики автомобиля не влияют (кроме стильности), внутренние же апгрейды кардинально меняют поведение авто по трем показателям: ускорение, маневренность и максимальная скорость.
0dafc61.jpg
Благодаря большому выбору внешних деталей и всевозможных слоев наклеек, встретить за десятки часов два одинаковых спортивных болида той же марки попросту невозможно: у той неоновый свет ярко бьет в мокрый асфальт, эта выглядит как реквизит для фильма с каскадерами, а еще из-за наклеек вообще не видно, какого цвета изначально была машина... Именно разнообразие продлевает жизнь играм в гоночном жанре, в частности, когда речь идет не о серьезных симуляторах, а об аркаде.

А NFS всегда был в первую очередь веселыми гоночками, в которых перед не очень крутыми поворотами и тормозить не надо было – так, «по стеночке» аккуратненько повернешь, не отпуская акселератор, да и дальше едешь. Что касается Underground – это одна из лучших частей сериала, которая превосходит ее же сиквел, старенький Hot Pursuit и ее ремейк от Criterion Games. Кто-то еще перед Андерграундной дилогией поставит Need For Speed: Porsche, но это уже индивидуально.
d4b15df.jpg

Провинция будет наша

В небольшом городке, который старается быть похожим на мегаполис, но из-за небольшой территории таким не являющийся, мы будем соревноваться с компьютерными или живыми оппонентами в пяти режимах. Первые три встречаются чуть ли не в каждом представителе жанра: спринт, заезд на выбывание и кольцевые гонки, которые и составят костяк Need For Speed: Underground.

Остальные два довольно необычные как для нелегальных ночных гонок. Дрифт довольно удачно стартовал в серии, заставляя игроков не только гонять, как умалишенных, по похожим трассам, но и проявлять осторожность во время заносов, набирая тем самым очки. Драг-рейсинг тоже не самая свежая идея (официальная игра по Hot Rod заметно опередила NFS:U), но вместо дуэлей один на один, в Underground предлагались суицидальные заезды на четверых по городу с трафиком, где одна ошибка означала переигрывание. К тому же если играть на автоматической коробке передач, переходить на ручную (это обязательно) в драге всегда необычно и интересно, да и вид от капота только увеличивает адреналин в крови.

А вот что сильно хромало в игре – это трассы. Нет-нет, сами они были качественными и интересными, с множеством срезок и подлыми поворотами, только само их количество удручало. Авторы уже после трети предлагали не уникальные маршруты, а «склееные», либо и вовсе инвертированные старые. Пожалуй, именно это и помешало стать Need For Speed: Underground лучшей игрой серии. Возможно, Black Box не до конца понимали, что создают без пяти минут шедевр.
a31229b.jpg

Реклама японского автопрома

Играть сейчас в NFS: Underground – это как пересматривать первые части художественного фильма «Форсаж». Уже все знаешь, все видел, несколько устарело, но как и 9 лет назад заставить себя оторваться от зарабатывания авторитета и захватывающей кастомизации авто просто невозможно. Особенно с таким шикарным саундтреком, в котором калифорнийский панк-рок с тяжелыми рифами нью-метала перемешан с хип-хопом и рэпкором. Мало какая Жажда Скорости имела схожую высококлассную подборку.

Эх, сейчас через один NFS проскакивает то провал, то уход от основной темы (зачем нам симулятор вместо аркадных гонок?), но все-таки хочется ждать нового рассвета серии, чем в свое время был Underground.

Помнится, после совершенно никудышного Need For Speed: Hot Pursuit 2 многие заочно похоронили серию, да и сама Electronic Arts заявила, что все, серия «спеклась». На счастье, Жажде Скорости все-таки дали кредит доверия (еще бы, многие игры серии продавались тиражами свыше 10 миллионов копий), и рассвет серии начался с модной на то время андерграундной темы с нелегальными заездами по ночному городу. Неон, японские спорткары, знойные девчонки и потрясающее ощущение скорости – как оказалось, этого было достаточно для создания одной из лучших NFS в линейке.

По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Обсуждаемые блоги
Топ пользователей
Топ блогов